HVAC-Systeme (Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen)

Die Aufrechterhaltung einer komfortablen thermischen Umgebung im Fahrgastraum ist eine der Hauptanforderungen bei der Entwicklung eines Kfz-Heizungs- und Klimaanlagensystems.

In einem Elektroauto bezieht das HVAC-System die für seinen Betrieb erforderliche Energie aus den Batteriesystemen, wodurch die Kapazität des Autos für eine längere Fahrt direkt reduziert wird. In einem herkömmlichen Auto mit Verbrennungsmotor dominieren die vom Motor kommenden Geräusche die von der Klimaanlage kommenden Luftgeräusche. In EVs kann bei Abwesenheit des Motorgeräuschs das konstante Luftgeräusch des Luftgebläses summen und die Insassen irritieren. Leistungseffizienz und niedriges Luftgeräusch sind jetzt zusätzliche Anforderungen an HVAC-Systeme für EVs geworden.

Abtau- und Entfrostungssimulationen für Windschutzscheiben (20-minütige instationäre Abtausimulation)

SO 3468:2014 definiert die Standardanforderungen für das Auftauen und Entfrosten der Windschutzscheibe innerhalb des vorgeschriebenen Zeitrahmens. OEMs müssen die Normanforderungen als Einhaltung erfüllen. Wenn die Erfüllung der Normanforderungen nicht bestätigt wird, ist es aufgrund der Verpackung, des Stylings und der gegenseitigen Abhängigkeit mehrerer Teile und Baugruppen eine große Herausforderung, jede Konstruktionsänderung zu berücksichtigen. Bei ESPL unterstützen wir ein paar Tier-1-HVAC-Systemlieferanten dabei, das Abtauen und Entnebeln viel im Voraus zu simulieren, um die Herausforderungen zu bewältigen. Strömung, Wärmeübertragung, Phasenwechsel, komplexe Geometrie der Passagierkavität und 20 Minuten Zykluszeitsimulation machen diese CFD-Aufgabe zu einer der kompliziertesten.

Wie viel Zeit brauchen wir für die Durchführung der 20-minütigen transienten Abtausimulation in unserem hauseigenen HPC-Cluster? Um die Antwort zu erfahren, kontaktieren Sie uns bitte.