Antriebsstrang mit Verbrennungsmotor (ICE)

Der erste kommerzielle Verbrennungsmotor auf dem Markt kam 1872 auf den Markt. Von diesem Zeitpunkt an bis heute und wahrscheinlich noch einige Jahrzehnte lang ist der Verbrennungsmotor die zuverlässigste Technologie für die Mobilitäts- und Leistungsgenerationen und wird es auch bleiben.

Konstrukteure müssen Aspekte der Thermodynamik, Strukturmechanik NVH, Fluidverhalten, Kinematik und was nicht alles bei der Entwicklung eines ICE-Antriebsstrangs berücksichtigen. Dies macht ihn zu einem der kompliziertesten zu konstruierenden Systeme. In den letzten Jahren haben die Anforderungen an Kraftstoffeffizienz, Emissionen und geringes Gewicht zu weiteren Herausforderungen geführt.

Bei ESPL unterstützen wir unsere Kunden im ICE Powertrain System CAE praktisch vom ersten Tag an. Im Laufe der Jahre haben wir bei der Simulation fast aller mit dem ICE Powertrain verbundenen physikalischen Aspekte sehr gute Fachkenntnisse entwickelt.

Errungenschaften im Bereich des Antriebsstrangs

• 4Powertrain-OEMs als langfristige Kunden von ESPL
• 18+ Motorprogramme (2/3/4/6 Inline, V8/V12)
• Verwaltung von mehr als 3 großen Antriebsstrangentwicklungsprogrammen parallel für den Kunden
• Entwickelte Tools, Methoden und Skripte für eine bessere Effizienz bei der Verbesserung von Qualität, Projektzeit und Gesamtkosten über die Jahre hinweg.
  • Erreichte Zeitersparnis beim Modellbau von über 24%.
  • Erreichte Zeitersparnis bei der Simulation der Motormontage um über 50%.

Wie kann eine MLS-Dichtung (Multi-Layer Steel) aus CFD-Simulationen entworfen werden? Unser CFD-Experte für den Antriebsstrang kann dies erklären. Nehmen Sie Kontakt mit unserem Experten auf.